六台车里我首先排除的是长城哈弗H6，不要惊讶。这一是因为抢这车的人太多了，我本瘦弱，抢起来不占优势；第二长城很明显是这里面实力最强最招人喜欢的，体验完最多还是喜欢，不会有什么突破。剩下的，传祺、奇瑞都开过很多。倒是有两个更关注，一是华泰宝利格，可打的时候硬是被熏回来了，于是转而投奔全球鹰GX7。这车之前从来没接触过，再加上在这些车中GX7发动机排量最大，6挡自动变速器技术也最先进。所以，没理由不试试。

全球鹰GX7造型协调，个人觉得除了前脸普通了些——主要是格栅太没有设计感，头灯无神并且似曾相识，还有外后视镜不够大气，剩下的部分GX7都还很好看。尤其层次分明的车尾和精神气十足的尾灯让人很喜欢。

中庸的五辐式轮毂和整车性格很搭配，黑色前后保险杠与侧包围体现出实用的一面。车顶行李架主要起装饰作用，当然你要开发一下也可以变得实用。后排深色玻璃很厚道，省了一笔贴膜的费用。

全球鹰GX7内饰有深浅不同配色选择，中控台设计很大众化，采用了最常见的T字形布局，实用性很好，操作方便。做工水平也不错，但缺点是用料比较一般，整个内饰显示不出质感。

全球鹰GX7整体做工水平可以接受，接缝相对都比较均匀细腻，与同价位自主品牌车型相比还不错，但与同价位合资车比差一些，总得来说不是最好也肯定不是最坏。但它的内饰用料比较一般，所以没什么质感。

车辆表现比较出色的地方一是导航，给人感觉非常好用，主要体现在输入方便，路程指引准确等方面。虽然这应该是导航的两个基本标准，但确实有很多车型没有做好。全球鹰GX7的自动大灯很方便，尤其频繁进出隧道的时候省了司机不少事。这算是配置优势。另外车辆还配有自动空调，制冷效果还行，风量开大时出风噪音比较明显。